Correo del Caroní, El Pitazo, Runrun.es
Cual Lord Voldemort de la saga Harry Potter, mencionar en Tumeremo al que no debe ser nombrado hace que el minero con más bríos se sienta temeroso de su entorno. “Uno nunca sabe quién está por ahí escuchando”, susurra uno de los pocos que se atrevió a romper el silencio que rodea a este peligroso personaje del día a día de una de las poblaciones mineras del sur del estado Bolívar: “El Topo”.
Mucho se rumora y especula sobre las atrocidades cometidas por él y su banda, quienes controlan la mina Hoja e’ Lata y “hasta otros 30 campamentos mineros que hay desde este pueblo hasta Guyana”. Sin embargo, una realidad infunde pánico a los pobladores del lugar: es señalado por la desaparición de al menos 17 personas que el pasado 4 de marzo se dirigían desde Tumeremo hacia la mina Atenas y viceversa.
“Cuando joven fue paramilitar en Colombia –aunque es ecuatoriano– y por eso sabe hacer cosas que hace que cualquier guapo se acobarde. ‘El Topo’ fue quien trajo al sur (de Bolívar) la práctica de picar personas con motosierras… tiene una que casi que prende sola cuando dicen que hay que trozar a alguien”, comenta un minero ya entrado en años que participó activamente en la tranca de la Troncal 10, vía que comunica al estado Bolívar de norte a sur, por parte de los familiares de los desaparecidos.
Otro hombre lo interrumpe para agregar que en varias de sus minas tiene animales a los que alimenta con partes humanas. El primer interlocutor asiente con la cabeza. “A los muertos los pican y se los lanzan a los cochinos o a unas babas. Sino, los lanzan a pozos que ya no usan y ahí se quedan… si (los cuerpos de seguridad) ingresaran a las minas, encontrarían fosas comunes que da miedo”, finalizan el minero.
Ascenso al poder
Relatan los pobladores de la capital del municipio Sifontes que el ascenso de “El Topo” fue repentino. “Más de un minero llegó a trabajar codo a codo con ese señor. Cuando la primera bulla de Hoja e’ Lata -en enero de 2009- él y su familia entraron a sacar oro (…) estaba su hermano: El Negro Aurelio, su hermana: La Bacha y sus sobrinos. Luego, cuando la segunda bulla de Hoja e’ Lata, entraron con todo un ejército de hombres y se apoderaron de eso”, explica una mujer allegada a uno de los jóvenes desaparecidos desde el pasado 04 de marzo.
Acota que “El Topo” era el segundo al mando hasta que su hermano se batió a tiros con otro hombre apodado “El Niche” y ambos resultaron muertos en la reyerta. Este hecho fue reseñado por el Diario El Progreso el 04 de julio de 2009 e identificaron al último como Nelson Murillo, de 40 años. En el hecho también resultaron heridos otros tres sujetos, quienes fueron atendidos en el Hospital Dr. José Gregorio Hernández de Tumeremo.
“Al morir ‘El Negro Aurelio’, ‘El Topo se quedó’ con todo y ahora él controla lo que es oro, combustible y armas, mientras que su hermana y su sobrina manejan el licor, las drogas y las mujeres que se prostituyen en las minas”, precisa la joven para luego acotar que “Miguelito” y “El Indio” son sus lugartenientes y cumplen sus órdenes a cabalidad: “matan, pican gente y hacen cualquier cosa que infunda miedo en la población minera… porque además lo hacen frente a testigos para que rieguen la voz luego”.
Junto a estos sujetos también se la pasan “Dólar” y “Toto”, a quienes cataloga como parte de su seguridad personal. Aclara que la banda no son únicamente los ya mencionados, sino que tiene hombres con armamento de guerra en cada mina que controla. “Para entrarles se necesitan por lo menos dos Fuerte Tiuna… y cuidado si no más, porque él también prepara a su gente para guerrear”, concluye abruptamente la joven al ver pasar a dos muchachos, obviamente conocidos por ella.
Otra historia
Encontrar en Tumeremo a alguien que de una opinión diferente sobre El Topo es casi imposible, todos saben que él y su banda han cometido atrocidades inimaginables desde 2009, cuando la muerte de su hermano lo ascendió al poder; sin embargo hubo una persona que ofreció un testimonio algo “imparcial” y arrojó una pequeña luz en torno a lo ocurrido hace una semana en la vía a la mina Atenas.
“En este pueblo hay un hombre al que apodan El Gordo y para nadie es un secreto que él y su gente de La Caratica (un barrio del Tumeremo) y de otros sectores de acá mismo querían instalar un sindicato como el del Kilómetro 88 y así poder cobrar vacuna a mineros, comerciantes y todo lo que produzca dinero en esta zona. Todos el mundo sabe y que ellos trancaron el pueblo a principios de febrero (suceso reportado por Correo del Caroní) para pedirnos apoyar esa sinvergüenzura”, precisa un profesional del volante.
Agrega además que dicho paro, en el que hasta el Liceo Zabaleta fue tomado por El Potro -segundo al mando de El Gordo- y otros integrantes de la banda, fue una forma de amedrentar a la población (y más aún a los compradores de oro) para que aceptaran ir una reunión en la que se presentarían las cuotas semanales que cada comercio debía aportar a la banda para sustentar su actividad criminal.
Crudamente revela que “lo que pasó en (la mina) Atenas fue que la gente de “El Topo” mató a la gente de “El Gordo”, malandros mataron a otros malandros… aunque también cayeron varios inocentes. Eso pasó porque al primero no le convenía que el otro tomara el control de esa bulla y a su vez de Tumeremo. No entiendo porque la gente calla la verdad. Aquí (en el pueblo) todos sabemos que entre los muertos hay tres hermanos que son sobrinos de “El Gordo” y con esto no estoy justificando lo que allí pasó, porque es una pena que la situación llegara a ese punto cuando el Gobierno tiene todo para impedirlo”.
El hombre detrás del mito
En Tumeremo creen que las autoridades persiguen a un hombre cuyo rostro desconocen, situación completamente contraria a la realidad. ¿Difícil de encontrar? Sí ¿Imposible identificar? No. El expediente XP01-P-2012-003242, el cual reposa en el Circuito Judicial Penal del estado Amazonas, permitió darle nombre y rostro al más buscado del estado Bolívar: “El Topo”, sobrenombre por el que es conocido Jamilton Andrés Ulloa Sánchez, de 43 años edad.
Según lo reseñado por este expediente, el cual primeramente cayó en manos del Tribunal Tercero en Funciones de Control, este nativo de Santo Domingo de los Colorados, Ecuador, fue detenido el 14 de julio de 2012 por funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB). Su captura se realizó luego que un motorizado denunciara que le dispararon desde una Chevrolet Silverado blanca, placas A9IVC7A, mientras transitaba por la avenida Perimetral de Puerto Ayacucho.
En esa oportunidad, en la que también detuvieron a su esposa: Nancy Guevara, le incautaron una pistola Glock 9 mm, seriales LUD789 y 30 mil Bs en efectivo. En la audiencia de presentación el Ministerio Público imputó a Jamilton y a su mujer los delitos: homicidio calificado por motivos fútiles e innobles en grado de frustración y legitimación de capitales. Adicionalmente, “El Topo” fue señalado por ocultamiento de arma de fuego y municiones. En el acto, ambos alegaron que el motorizado -quien no asistió a la audiencia- los había intentado atracar; los cargos contra Nancy fueron desestimados y al ecuatoriano solo lo imputaron por el último de los delitos y le dieron una medida de presentación. Para el momento de su detención llevaba siete cadenas de oro de 24 kilates y mostró la factura para demostrar que eran de su propiedad.Como era de esperar, la representación fiscal apeló la decisión y el 23 de julio de ese mismo año la Corte de Apelaciones del estado Amazonas falló a favor del Ministerio Público y ordenó la celebración de una nueva audiencia ante otro tribunal. El caso le tocó al Segundo en Funciones de Control y a ambos los imputaron únicamente por ocultamiento de arma de fuego y municiones… nuevamente les dieron una medida de presentación. Para el 18 de octubre de 2013 se realizó una audiencia en la que admitieron los hechos y se les suspendió el proceso penal en su contra, siempre y cuando cumplieran con las siguientes condiciones: la donación de 4 kits que con útiles escolares a dos preescolares de Puerto Ayacucho, así como la recuperación y mantenimiento de un parque en su comunidad. Adicionalmente, a El Topo le ordenaron presentarse cada 30 días por 3 meses. Para enero de 2014, Jamilton Andrés Ulloa Suárez ya era un hombre libre.
Runrunes
domingo, 13 de marzo de 2016
Tumeremo
El Topo: la leyenda de un pran que se hizo realidad con la masacre de Tumeremo
Por Germán Dam Vargas Fecha: 11/03/2016
Correo del Caroní, El Pitazo, Runrun.es
Cual Lord Voldemort de la saga Harry Potter, mencionar en Tumeremo al que no debe ser nombrado hace que el minero con más bríos se sienta temeroso de su entorno. “Uno nunca sabe quién está por ahí escuchando”, susurra uno de los pocos que se atrevió a romper el silencio que rodea a este peligroso personaje del día a día de una de las poblaciones mineras del sur del estado Bolívar: “El Topo”.
Mucho se rumora y especula sobre las atrocidades cometidas por él y su banda, quienes controlan la mina Hoja e’ Lata y “hasta otros 30 campamentos mineros que hay desde este pueblo hasta Guyana”. Sin embargo, una realidad infunde pánico a los pobladores del lugar: es señalado por la desaparición de al menos 17 personas que el pasado 4 de marzo se dirigían desde Tumeremo hacia la mina Atenas y viceversa.
“Cuando joven fue paramilitar en Colombia –aunque es ecuatoriano– y por eso sabe hacer cosas que hace que cualquier guapo se acobarde. ‘El Topo’ fue quien trajo al sur (de Bolívar) la práctica de picar personas con motosierras… tiene una que casi que prende sola cuando dicen que hay que trozar a alguien”, comenta un minero ya entrado en años que participó activamente en la tranca de la Troncal 10, vía que comunica al estado Bolívar de norte a sur, por parte de los familiares de los desaparecidos.
Otro hombre lo interrumpe para agregar que en varias de sus minas tiene animales a los que alimenta con partes humanas. El primer interlocutor asiente con la cabeza. “A los muertos los pican y se los lanzan a los cochinos o a unas babas. Sino, los lanzan a pozos que ya no usan y ahí se quedan… si (los cuerpos de seguridad) ingresaran a las minas, encontrarían fosas comunes que da miedo”, finalizan el minero.
Ascenso al poder
Relatan los pobladores de la capital del municipio Sifontes que el ascenso de “El Topo” fue repentino. “Más de un minero llegó a trabajar codo a codo con ese señor. Cuando la primera bulla de Hoja e’ Lata -en enero de 2009- él y su familia entraron a sacar oro (…) estaba su hermano: El Negro Aurelio, su hermana: La Bacha y sus sobrinos. Luego, cuando la segunda bulla de Hoja e’ Lata, entraron con todo un ejército de hombres y se apoderaron de eso”, explica una mujer allegada a uno de los jóvenes desaparecidos desde el pasado 04 de marzo.
Acota que “El Topo” era el segundo al mando hasta que su hermano se batió a tiros con otro hombre apodado “El Niche” y ambos resultaron muertos en la reyerta. Este hecho fue reseñado por el Diario El Progreso el 04 de julio de 2009 e identificaron al último como Nelson Murillo, de 40 años. En el hecho también resultaron heridos otros tres sujetos, quienes fueron atendidos en el Hospital Dr. José Gregorio Hernández de Tumeremo.
“Al morir ‘El Negro Aurelio’, ‘El Topo se quedó’ con todo y ahora él controla lo que es oro, combustible y armas, mientras que su hermana y su sobrina manejan el licor, las drogas y las mujeres que se prostituyen en las minas”, precisa la joven para luego acotar que “Miguelito” y “El Indio” son sus lugartenientes y cumplen sus órdenes a cabalidad: “matan, pican gente y hacen cualquier cosa que infunda miedo en la población minera… porque además lo hacen frente a testigos para que rieguen la voz luego”.
Junto a estos sujetos también se la pasan “Dólar” y “Toto”, a quienes cataloga como parte de su seguridad personal. Aclara que la banda no son únicamente los ya mencionados, sino que tiene hombres con armamento de guerra en cada mina que controla. “Para entrarles se necesitan por lo menos dos Fuerte Tiuna… y cuidado si no más, porque él también prepara a su gente para guerrear”, concluye abruptamente la joven al ver pasar a dos muchachos, obviamente conocidos por ella.
Otra historia
Encontrar en Tumeremo a alguien que de una opinión diferente sobre El Topo es casi imposible, todos saben que él y su banda han cometido atrocidades inimaginables desde 2009, cuando la muerte de su hermano lo ascendió al poder; sin embargo hubo una persona que ofreció un testimonio algo “imparcial” y arrojó una pequeña luz en torno a lo ocurrido hace una semana en la vía a la mina Atenas.
“En este pueblo hay un hombre al que apodan El Gordo y para nadie es un secreto que él y su gente de La Caratica (un barrio del Tumeremo) y de otros sectores de acá mismo querían instalar un sindicato como el del Kilómetro 88 y así poder cobrar vacuna a mineros, comerciantes y todo lo que produzca dinero en esta zona. Todos el mundo sabe y que ellos trancaron el pueblo a principios de febrero (suceso reportado por Correo del Caroní) para pedirnos apoyar esa sinvergüenzura”, precisa un profesional del volante.
Agrega además que dicho paro, en el que hasta el Liceo Zabaleta fue tomado por El Potro -segundo al mando de El Gordo- y otros integrantes de la banda, fue una forma de amedrentar a la población (y más aún a los compradores de oro) para que aceptaran ir una reunión en la que se presentarían las cuotas semanales que cada comercio debía aportar a la banda para sustentar su actividad criminal.
Crudamente revela que “lo que pasó en (la mina) Atenas fue que la gente de “El Topo” mató a la gente de “El Gordo”, malandros mataron a otros malandros… aunque también cayeron varios inocentes. Eso pasó porque al primero no le convenía que el otro tomara el control de esa bulla y a su vez de Tumeremo. No entiendo porque la gente calla la verdad. Aquí (en el pueblo) todos sabemos que entre los muertos hay tres hermanos que son sobrinos de “El Gordo” y con esto no estoy justificando lo que allí pasó, porque es una pena que la situación llegara a ese punto cuando el Gobierno tiene todo para impedirlo”.
El hombre detrás del mito
En Tumeremo creen que las autoridades persiguen a un hombre cuyo rostro desconocen, situación completamente contraria a la realidad. ¿Difícil de encontrar? Sí ¿Imposible identificar? No. El expediente XP01-P-2012-003242, el cual reposa en el Circuito Judicial Penal del estado Amazonas, permitió darle nombre y rostro al más buscado del estado Bolívar: “El Topo”, sobrenombre por el que es conocido Jamilton Andrés Ulloa Sánchez, de 43 años edad.
Según lo reseñado por este expediente, el cual primeramente cayó en manos del Tribunal Tercero en Funciones de Control, este nativo de Santo Domingo de los Colorados, Ecuador, fue detenido el 14 de julio de 2012 por funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB). Su captura se realizó luego que un motorizado denunciara que le dispararon desde una Chevrolet Silverado blanca, placas A9IVC7A, mientras transitaba por la avenida Perimetral de Puerto Ayacucho.
En esa oportunidad, en la que también detuvieron a su esposa: Nancy Guevara, le incautaron una pistola Glock 9 mm, seriales LUD789 y 30 mil Bs en efectivo. En la audiencia de presentación el Ministerio Público imputó a Jamilton y a su mujer los delitos: homicidio calificado por motivos fútiles e innobles en grado de frustración y legitimación de capitales. Adicionalmente, “El Topo” fue señalado por ocultamiento de arma de fuego y municiones. En el acto, ambos alegaron que el motorizado -quien no asistió a la audiencia- los había intentado atracar; los cargos contra Nancy fueron desestimados y al ecuatoriano solo lo imputaron por el último de los delitos y le dieron una medida de presentación. Para el momento de su detención llevaba siete cadenas de oro de 24 kilates y mostró la factura para demostrar que eran de su propiedad.Como era de esperar, la representación fiscal apeló la decisión y el 23 de julio de ese mismo año la Corte de Apelaciones del estado Amazonas falló a favor del Ministerio Público y ordenó la celebración de una nueva audiencia ante otro tribunal. El caso le tocó al Segundo en Funciones de Control y a ambos los imputaron únicamente por ocultamiento de arma de fuego y municiones… nuevamente les dieron una medida de presentación. Para el 18 de octubre de 2013 se realizó una audiencia en la que admitieron los hechos y se les suspendió el proceso penal en su contra, siempre y cuando cumplieran con las siguientes condiciones: la donación de 4 kits que con útiles escolares a dos preescolares de Puerto Ayacucho, así como la recuperación y mantenimiento de un parque en su comunidad. Adicionalmente, a El Topo le ordenaron presentarse cada 30 días por 3 meses. Para enero de 2014, Jamilton Andrés Ulloa Suárez ya era un hombre libre.
Runrunes
Correo del Caroní, El Pitazo, Runrun.es
Cual Lord Voldemort de la saga Harry Potter, mencionar en Tumeremo al que no debe ser nombrado hace que el minero con más bríos se sienta temeroso de su entorno. “Uno nunca sabe quién está por ahí escuchando”, susurra uno de los pocos que se atrevió a romper el silencio que rodea a este peligroso personaje del día a día de una de las poblaciones mineras del sur del estado Bolívar: “El Topo”.
Mucho se rumora y especula sobre las atrocidades cometidas por él y su banda, quienes controlan la mina Hoja e’ Lata y “hasta otros 30 campamentos mineros que hay desde este pueblo hasta Guyana”. Sin embargo, una realidad infunde pánico a los pobladores del lugar: es señalado por la desaparición de al menos 17 personas que el pasado 4 de marzo se dirigían desde Tumeremo hacia la mina Atenas y viceversa.
“Cuando joven fue paramilitar en Colombia –aunque es ecuatoriano– y por eso sabe hacer cosas que hace que cualquier guapo se acobarde. ‘El Topo’ fue quien trajo al sur (de Bolívar) la práctica de picar personas con motosierras… tiene una que casi que prende sola cuando dicen que hay que trozar a alguien”, comenta un minero ya entrado en años que participó activamente en la tranca de la Troncal 10, vía que comunica al estado Bolívar de norte a sur, por parte de los familiares de los desaparecidos.
Otro hombre lo interrumpe para agregar que en varias de sus minas tiene animales a los que alimenta con partes humanas. El primer interlocutor asiente con la cabeza. “A los muertos los pican y se los lanzan a los cochinos o a unas babas. Sino, los lanzan a pozos que ya no usan y ahí se quedan… si (los cuerpos de seguridad) ingresaran a las minas, encontrarían fosas comunes que da miedo”, finalizan el minero.
Ascenso al poder
Relatan los pobladores de la capital del municipio Sifontes que el ascenso de “El Topo” fue repentino. “Más de un minero llegó a trabajar codo a codo con ese señor. Cuando la primera bulla de Hoja e’ Lata -en enero de 2009- él y su familia entraron a sacar oro (…) estaba su hermano: El Negro Aurelio, su hermana: La Bacha y sus sobrinos. Luego, cuando la segunda bulla de Hoja e’ Lata, entraron con todo un ejército de hombres y se apoderaron de eso”, explica una mujer allegada a uno de los jóvenes desaparecidos desde el pasado 04 de marzo.
Acota que “El Topo” era el segundo al mando hasta que su hermano se batió a tiros con otro hombre apodado “El Niche” y ambos resultaron muertos en la reyerta. Este hecho fue reseñado por el Diario El Progreso el 04 de julio de 2009 e identificaron al último como Nelson Murillo, de 40 años. En el hecho también resultaron heridos otros tres sujetos, quienes fueron atendidos en el Hospital Dr. José Gregorio Hernández de Tumeremo.
“Al morir ‘El Negro Aurelio’, ‘El Topo se quedó’ con todo y ahora él controla lo que es oro, combustible y armas, mientras que su hermana y su sobrina manejan el licor, las drogas y las mujeres que se prostituyen en las minas”, precisa la joven para luego acotar que “Miguelito” y “El Indio” son sus lugartenientes y cumplen sus órdenes a cabalidad: “matan, pican gente y hacen cualquier cosa que infunda miedo en la población minera… porque además lo hacen frente a testigos para que rieguen la voz luego”.
Junto a estos sujetos también se la pasan “Dólar” y “Toto”, a quienes cataloga como parte de su seguridad personal. Aclara que la banda no son únicamente los ya mencionados, sino que tiene hombres con armamento de guerra en cada mina que controla. “Para entrarles se necesitan por lo menos dos Fuerte Tiuna… y cuidado si no más, porque él también prepara a su gente para guerrear”, concluye abruptamente la joven al ver pasar a dos muchachos, obviamente conocidos por ella.
Otra historia
Encontrar en Tumeremo a alguien que de una opinión diferente sobre El Topo es casi imposible, todos saben que él y su banda han cometido atrocidades inimaginables desde 2009, cuando la muerte de su hermano lo ascendió al poder; sin embargo hubo una persona que ofreció un testimonio algo “imparcial” y arrojó una pequeña luz en torno a lo ocurrido hace una semana en la vía a la mina Atenas.
“En este pueblo hay un hombre al que apodan El Gordo y para nadie es un secreto que él y su gente de La Caratica (un barrio del Tumeremo) y de otros sectores de acá mismo querían instalar un sindicato como el del Kilómetro 88 y así poder cobrar vacuna a mineros, comerciantes y todo lo que produzca dinero en esta zona. Todos el mundo sabe y que ellos trancaron el pueblo a principios de febrero (suceso reportado por Correo del Caroní) para pedirnos apoyar esa sinvergüenzura”, precisa un profesional del volante.
Agrega además que dicho paro, en el que hasta el Liceo Zabaleta fue tomado por El Potro -segundo al mando de El Gordo- y otros integrantes de la banda, fue una forma de amedrentar a la población (y más aún a los compradores de oro) para que aceptaran ir una reunión en la que se presentarían las cuotas semanales que cada comercio debía aportar a la banda para sustentar su actividad criminal.
Crudamente revela que “lo que pasó en (la mina) Atenas fue que la gente de “El Topo” mató a la gente de “El Gordo”, malandros mataron a otros malandros… aunque también cayeron varios inocentes. Eso pasó porque al primero no le convenía que el otro tomara el control de esa bulla y a su vez de Tumeremo. No entiendo porque la gente calla la verdad. Aquí (en el pueblo) todos sabemos que entre los muertos hay tres hermanos que son sobrinos de “El Gordo” y con esto no estoy justificando lo que allí pasó, porque es una pena que la situación llegara a ese punto cuando el Gobierno tiene todo para impedirlo”.
El hombre detrás del mito
En Tumeremo creen que las autoridades persiguen a un hombre cuyo rostro desconocen, situación completamente contraria a la realidad. ¿Difícil de encontrar? Sí ¿Imposible identificar? No. El expediente XP01-P-2012-003242, el cual reposa en el Circuito Judicial Penal del estado Amazonas, permitió darle nombre y rostro al más buscado del estado Bolívar: “El Topo”, sobrenombre por el que es conocido Jamilton Andrés Ulloa Sánchez, de 43 años edad.
Según lo reseñado por este expediente, el cual primeramente cayó en manos del Tribunal Tercero en Funciones de Control, este nativo de Santo Domingo de los Colorados, Ecuador, fue detenido el 14 de julio de 2012 por funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB). Su captura se realizó luego que un motorizado denunciara que le dispararon desde una Chevrolet Silverado blanca, placas A9IVC7A, mientras transitaba por la avenida Perimetral de Puerto Ayacucho.
En esa oportunidad, en la que también detuvieron a su esposa: Nancy Guevara, le incautaron una pistola Glock 9 mm, seriales LUD789 y 30 mil Bs en efectivo. En la audiencia de presentación el Ministerio Público imputó a Jamilton y a su mujer los delitos: homicidio calificado por motivos fútiles e innobles en grado de frustración y legitimación de capitales. Adicionalmente, “El Topo” fue señalado por ocultamiento de arma de fuego y municiones. En el acto, ambos alegaron que el motorizado -quien no asistió a la audiencia- los había intentado atracar; los cargos contra Nancy fueron desestimados y al ecuatoriano solo lo imputaron por el último de los delitos y le dieron una medida de presentación. Para el momento de su detención llevaba siete cadenas de oro de 24 kilates y mostró la factura para demostrar que eran de su propiedad.Como era de esperar, la representación fiscal apeló la decisión y el 23 de julio de ese mismo año la Corte de Apelaciones del estado Amazonas falló a favor del Ministerio Público y ordenó la celebración de una nueva audiencia ante otro tribunal. El caso le tocó al Segundo en Funciones de Control y a ambos los imputaron únicamente por ocultamiento de arma de fuego y municiones… nuevamente les dieron una medida de presentación. Para el 18 de octubre de 2013 se realizó una audiencia en la que admitieron los hechos y se les suspendió el proceso penal en su contra, siempre y cuando cumplieran con las siguientes condiciones: la donación de 4 kits que con útiles escolares a dos preescolares de Puerto Ayacucho, así como la recuperación y mantenimiento de un parque en su comunidad. Adicionalmente, a El Topo le ordenaron presentarse cada 30 días por 3 meses. Para enero de 2014, Jamilton Andrés Ulloa Suárez ya era un hombre libre.
Runrunes
martes, 1 de marzo de 2016
Conferry
La nueva Conferry: mujeres, intrigas y corrupción (VIDEO)
El deterioro de La Nueva Conferry ha sido tema sonado en estos últimos dos años por la población venezolana, y de sus propios trabajadores que en varias oportunidades han manifestado un descontento por el inminente “quiebre” de la compañía, así como la corrupción de los funcionarios adscritos al Gobierno que han hecho defalco en la misma.
Hace algunos días, empleados de La Nueva Conferry en la sede de Punta de Piedras, estado Nueva Esparta, realizaron una protesta con el propósito de alzar la voz sobre las incompetencias administrativas que según ellos sufre la empresa, y que ha sido un argumento de preocupación.
Los motivos de seguro serán muchos, pero en sí que sucede con la administración interna de La Nueva Conferry, no se sabe, así lo hicieron saber sus propios trabajadores en la isla de Margarita.
ANTECEDENTES
Para relatar este tema de Conferry, es de obligación recordar, que en el año 2013 quedó la administración de La Nueva Conferry bajo la tutela de Rossana González como presidente, por medida en la resolución 73 del Ministerio para Transporte Acuático y Aéreo, publicada en Gaceta Oficial 40.179, de fecha 31 de mayo de 2013.
Desde entonces es cuando La Nueva Conferry asume los establecimientos, locales, bienes, instalaciones, transporte, distribución y todo servicio relacionado con el terminal marítimo por el Gobierno venezolano.
Una inversión de 50.184.320,30 euros, para comprar dos ferris en Grecia y trasladarlos a Venezuela ya estaba en puerta, en el cual la Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) sumó una cifra de 241 millones de bolívares para arreglarlos, porque presuntamente estos no venían en condiciones óptimas para el navío.
Y es para el mes de abril de 2013, cuando Elsa Gutiérrez Graffe, Ministra de Transporte Acuático y Aéreo en aquel entonces, hace pública la noticia de la compra de tres embarcaciones, procedentes de las islas griegas para aumentar la flota de La Nueva Conferry, que eran barcos con un año de garantía, que llegarían a Margarita directamente desde la ensambladora.
En 2014, luego del triunfo de Nicolás Maduro en las presidenciales, el Mayor General Hebert García Plaza es designado como nuevo Ministro de Transporte Acuático y Aéreo, y en el cargo decidió continuar con la negociaciones iniciadas para la compra de los buques.
Pero antes de concretar esta compra de barcos, la estatal venezolana envió una comisión a Grecia para que levantaran informes sobre la condición de los ferris. Al llegar a Venezuela, la comisión integrada por profesionales y expertos recomendó no comprar los buques porque presentaban varias fallas.
Fue entonces cuando cambiaron de proveedores, y concretaron negocios para adquirir embarcaciones españolas. Estos tres buques fueron: el San Francisco de Asís comprado a la empresa Balearia Eurolíneas Marítimas S.A. por 15.771.882. euros; El Virgen del Valle II fue comprado a Europa Ferrys C.A. por la cantidad de 15.814.873,58 euros; y el Virgen de Coromoto lo negoció Bolipuertos a Larouzio Shipping Company Limited, por la suma de 14.142.343 euros.
El ministro para Transporte Acuático y Aéreo, Hébert García Plaza, para abril del año 2015 fue acusado por la supuesta compra de tres ferris con supuestas irregularidades de precios que trabajaban hacia la isla de Margarita, pero actualmente de él solo se sabe que está fuera del país.
De esa comisión de funcionarios que viajaron a España surgió la detención de algunos, tal es el caso, de Antonio González, ex vicepresidente de Bolipuertos, Wilfredo Urbaez, Armando Larrazabal y Luis Pagua, este último le dieron medida de libertad por tener 75 años de edad, de los demás solo se sabe que están presos en el Sebin.
García Plaza aseguró en sus declaraciones del año pasado que solo cree en la revolución bolivariana, pero “con Chávez” y que no creía en la justicia venezolana, “menos cuando hay una orden superior. Si realmente se quisiera luchar contra la corrupción hay mucha tela que cortar, pero creo que me quieren como el chino de Recadi en la lucha contra la corrupción”.
Conflicto que aún le queda tela que cortar porque hasta el momento el Estado venezolano no ha dado declaraciones al respecto.
ACTUALIDAD
La realidad del caso reincide en que la condición de La Nueva Conferry empeora cada día más desde todas sus funciones, así lo reflejan los trabajadores.
En la actualidad la naviera solo está el funcionamiento del buque Virgen de Coromoto, el cual no tiene la capacidad para abarcar la demanda, y tampoco traslada carga pesada.
También se conoció a través del diario El Tiempo del estado Anzoátegui, que desde el día lunes 22 de febrero dejo de funcionar los barcos Cacica Isabel y Rosa Eugenia que prestaban servicio a traslado de gandolas y camiones, así como también el ferri Express Lilia Concepción.
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La nueva Conferry, dos grupos corruptos en pugna
Conferry quebró, sí, pero la pregunta es, ¿cuál es el trasfondo en toda esta historia? ¿Qué pasó con los detenidos por este caso?
Sí, es claro que Hebert García Plaza presuntamente estaba inmerso en un caso de corrupción por la compra de tres ferrys de segunda mano. Pero, ¿conocía la existencia de un segundo grupo ministerial que persistiría en cometer un fraude incluso antes de la llegada del primer Ministro de Transporte Acuático y Aéreo impuesto por Maduro?
Una llave hecha por Rossana González, Presidente de Conferry para ese entonces y la última Ministra de Transporte Acuático y Aéreo impuesta por Chávez y según rumores, también amante, la Contralmirante Elsa Gutiérrez Graffe, estaría involucrada en un supuesto desfalco de la naviera que estuvo bajo la gerencia de la empresa privada por más de 50 años.
Esto fue señalado por fuentes internas de Bolipuertos, detalle que no se hizo público durante la difusión de la noticia que dejó expuesta la corrupción en Conferry.
Nexos importantes
El expresidente Hugo Chávez fue conocido por su carisma, y ¿por qué no?, también por el encanto que ejercía sobre algunas mujeres. Entre sus parejas más destacadas están:
Nancy Colmenares, la primera esposa de Chávez en su nativa Barinas, es la madre de sus tres primeros hijos, Rosa Virginia, María Gabriela y Hugo Rafael.
Marisabel Rodríguez, periodista que tras seguir un tiempo a Chávez, en 1997 queda embarazada de la única hija que tendría con Chávez, Rosa Inés.
Herma Marksman, fue la amante más destacada de Chávez mientras estuvo casado con Nancy Colmenares. La relación se extendió por una década, aproximadamente entre 1983 y 1993.
Alicia Castro, las relaciones se estrecharon en 2006 cuando fue nombrada por el entonces presidente argentino, Néstor Kirchner, como embajadora en Caracas.
Maripili Hernández, ha ocupado numerosos cargos a lo largo de 14 años de régimen chavista, fue también objeto de intensos rumores sobre una supuesta furtiva relación con el comandante.
Raquel Bernal, ex reina de belleza y empresaria de origen español con importantes conexiones dentro del gobierno venezolano, Bernal fue vinculada a una relación sentimental con el presidente Hugo Chávez a mediados de la década pasada.
Y finalmente, Elsa Gutiérrez Graffe, Capitán de Navío y su última ministra de Transporte Aéreo y Acuático, Gutiérrez fue edecán personal de Chávez hasta el 2011. Fue conocida como la “Barbie revolucionaria”, y en su estratégica posición como Edecan presidencial ha conocido de cerca varias de las más importantes alianzas del mandatario venezolano con una galería de dirigentes internacionales.
La Contralmirante Elsa Gutiérrez Graffe estuvo en el ojo del huracán tras conocerse la relación amorosa que mantenía con el expresidente Hugo Chávez.
Esta última es una de las principales involucradas en el caso de Conferry. ¿Qué plan estaba ejecutando desde la gerencia del Ministerio?
Negocios truncados
Este era el panorama en 2011: Conferry había sido expropiado, con la excusa de aumentar la flota y brindar un servicio de transporte marítimo popular. La expropiación fue hecha con ocho embarcaciones en flota, (dos express, tres convencionales y tres de carga), que para entonces, aún se encontraban dentro de su vida útil (30 años), solo hacía falta darle el mantenimiento necesario para continuar navegando.
Para ese momento, la ministra era Elsa Gutiérrez Graffe, y la presidenta de la naviera Rossana González, presuntamente iniciaron una negociación para la compra de dos buques griegos, con un presupuesto aún mayor que el necesario para reponer los repuestos necesarios de los ocho buques originales.
El 2013 cambia el Ministerio y por lo tanto, el destino de Conferry. El Mayor General Hebert García Plaza, quien ahora ostentaba el cargo, detuvo la negociación de los buques griegos y finiquitó la adquisición de tres ferrys españoles. La excusa: los navíos griegos no estaban aptos para navegar en Venezuela, ya que su construcción había sido hecha para recorrer mares de bahías tranquilas, además, no contaba con la documentación y permisología correspondiente para navegar. Esto fue avalado por una comisión de Bolipuertos que viajo a evaluar las condiciones de las embarcaciones.
Es en este entonces cuando Conferry empieza a desangrarse.
Dos buques griegos Vs. Tres españoles
Atendiendo a lo citado por fuentes a través de un video grabado por el Capitán de Navío, Luis Ojeda, actualmente detenido, la compra de tres buques españoles de segunda mano, con más de 12 años de edad, se dio debido a que la negociación inicial, que establecía la compra de navío griegos, era un “fiasco”, supuestamente estos barcos con un tiempo de aproximadamente cuatro años de antigüedad, no estaban actos para navegar en aguas como la de los mares venezolanos. Esto “obligó” a dar respuesta a la contingencia. Ya los ocho buques propios de Conferry estaban en paupérrimas condiciones, era necesario remplazarlos.
La adquisición de los ferrys Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto hecha por García Plaza a una empresa española, tuvo un costo aproximado de 45 millones de euros, esta fue la presuntamente encontrada para aumentar la flota de Conferry, atendiendo a la promesa del gobierno de Calle que había delegado Maduro.
REGIONALES INVESTIGACIÓN RC | Expropiación que llevó a la quiebra
La nueva Conferry: mujeres, intrigas y corrupción (VIDEO)
01 de Marzo de 2016 | comentarios | 265 visitas | Ver imagen original | A+ | A -
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Esta última es una de las principales involucradas en el caso de Conferry. ¿Qué plan estaba ejecutando desde la gerencia del Ministerio?
Negocios truncados
Este era el panorama en 2011: Conferry había sido expropiado, con la excusa de aumentar la flota y brindar un servicio de transporte marítimo popular. La expropiación fue hecha con ocho embarcaciones en flota, (dos express, tres convencionales y tres de carga), que para entonces, aún se encontraban dentro de su vida útil (30 años), solo hacía falta darle el mantenimiento necesario para continuar navegando.
Para ese momento, la ministra era Elsa Gutiérrez Graffe, y la presidenta de la naviera Rossana González, presuntamente iniciaron una negociación para la compra de dos buques griegos, con un presupuesto aún mayor que el necesario para reponer los repuestos necesarios de los ocho buques originales.
El 2013 cambia el Ministerio y por lo tanto, el destino de Conferry. El Mayor General Hebert García Plaza, quien ahora ostentaba el cargo, detuvo la negociación de los buques griegos y finiquitó la adquisición de tres ferrys españoles. La excusa: los navíos griegos no estaban aptos para navegar en Venezuela, ya que su construcción había sido hecha para recorrer mares de bahías tranquilas, además, no contaba con la documentación y permisología correspondiente para navegar. Esto fue avalado por una comisión de Bolipuertos que viajo a evaluar las condiciones de las embarcaciones.
Es en este entonces cuando Conferry empieza a desangrarse.
Dos buques griegos Vs. Tres españoles
Atendiendo a lo citado por fuentes a través de un video grabado por el Capitán de Navío, Luis Ojeda, actualmente detenido, la compra de tres buques españoles de segunda mano, con más de 12 años de edad, se dio debido a que la negociación inicial, que establecía la compra de navío griegos, era un “fiasco”, supuestamente estos barcos con un tiempo de aproximadamente cuatro años de antigüedad, no estaban actos para navegar en aguas como la de los mares venezolanos. Esto “obligó” a dar respuesta a la contingencia. Ya los ocho buques propios de Conferry estaban en paupérrimas condiciones, era necesario remplazarlos.
La adquisición de los ferrys Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto hecha por García Plaza a una empresa española, tuvo un costo aproximado de 45 millones de euros, esta fue la presuntamente encontrada para aumentar la flota de Conferry, atendiendo a la promesa del gobierno de Calle que había delegado Maduro.
Evaluación de los navíos
Para remediar el déficit de la flota, el ministerio ordena la compra de tres embarcaciones españolas, con más de 12 años de edad. A pesar de que estos navíos aún estaban dentro del tiempo de vida útil, que es de 30 años, eran más antiguos que los que se habían evaluado en Grecia. Sin embargo, fuentes aseguran que se encontraban en óptimas condiciones.
El Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto llegan a Venezuela entre bombos y platillos, tres ferrys cuyo costo superó los 45 millones de euros en total, más cuatro millones de euros que fue el costo de su movilización y traslado. La Nueva Conferry tenía “nuevas” embarcaciones que prometían mejorar el servicio de la empresa, acción que había sido comandada por García Plaza y que le permitió llevarse el crédito en ese momento.
Luisana Ramos y Génesis Delgado.
Reporte Confidencial
El deterioro de La Nueva Conferry ha sido tema sonado en estos últimos dos años por la población venezolana, y de sus propios trabajadores que en varias oportunidades han manifestado un descontento por el inminente “quiebre” de la compañía, así como la corrupción de los funcionarios adscritos al Gobierno que han hecho defalco en la misma.
Hace algunos días, empleados de La Nueva Conferry en la sede de Punta de Piedras, estado Nueva Esparta, realizaron una protesta con el propósito de alzar la voz sobre las incompetencias administrativas que según ellos sufre la empresa, y que ha sido un argumento de preocupación.
Los motivos de seguro serán muchos, pero en sí que sucede con la administración interna de La Nueva Conferry, no se sabe, así lo hicieron saber sus propios trabajadores en la isla de Margarita.
ANTECEDENTES
Para relatar este tema de Conferry, es de obligación recordar, que en el año 2013 quedó la administración de La Nueva Conferry bajo la tutela de Rossana González como presidente, por medida en la resolución 73 del Ministerio para Transporte Acuático y Aéreo, publicada en Gaceta Oficial 40.179, de fecha 31 de mayo de 2013.
Desde entonces es cuando La Nueva Conferry asume los establecimientos, locales, bienes, instalaciones, transporte, distribución y todo servicio relacionado con el terminal marítimo por el Gobierno venezolano.
Una inversión de 50.184.320,30 euros, para comprar dos ferris en Grecia y trasladarlos a Venezuela ya estaba en puerta, en el cual la Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) sumó una cifra de 241 millones de bolívares para arreglarlos, porque presuntamente estos no venían en condiciones óptimas para el navío.
Y es para el mes de abril de 2013, cuando Elsa Gutiérrez Graffe, Ministra de Transporte Acuático y Aéreo en aquel entonces, hace pública la noticia de la compra de tres embarcaciones, procedentes de las islas griegas para aumentar la flota de La Nueva Conferry, que eran barcos con un año de garantía, que llegarían a Margarita directamente desde la ensambladora.
En 2014, luego del triunfo de Nicolás Maduro en las presidenciales, el Mayor General Hebert García Plaza es designado como nuevo Ministro de Transporte Acuático y Aéreo, y en el cargo decidió continuar con la negociaciones iniciadas para la compra de los buques.
Pero antes de concretar esta compra de barcos, la estatal venezolana envió una comisión a Grecia para que levantaran informes sobre la condición de los ferris. Al llegar a Venezuela, la comisión integrada por profesionales y expertos recomendó no comprar los buques porque presentaban varias fallas.
Fue entonces cuando cambiaron de proveedores, y concretaron negocios para adquirir embarcaciones españolas. Estos tres buques fueron: el San Francisco de Asís comprado a la empresa Balearia Eurolíneas Marítimas S.A. por 15.771.882. euros; El Virgen del Valle II fue comprado a Europa Ferrys C.A. por la cantidad de 15.814.873,58 euros; y el Virgen de Coromoto lo negoció Bolipuertos a Larouzio Shipping Company Limited, por la suma de 14.142.343 euros.
El ministro para Transporte Acuático y Aéreo, Hébert García Plaza, para abril del año 2015 fue acusado por la supuesta compra de tres ferris con supuestas irregularidades de precios que trabajaban hacia la isla de Margarita, pero actualmente de él solo se sabe que está fuera del país.
De esa comisión de funcionarios que viajaron a España surgió la detención de algunos, tal es el caso, de Antonio González, ex vicepresidente de Bolipuertos, Wilfredo Urbaez, Armando Larrazabal y Luis Pagua, este último le dieron medida de libertad por tener 75 años de edad, de los demás solo se sabe que están presos en el Sebin.
García Plaza aseguró en sus declaraciones del año pasado que solo cree en la revolución bolivariana, pero “con Chávez” y que no creía en la justicia venezolana, “menos cuando hay una orden superior. Si realmente se quisiera luchar contra la corrupción hay mucha tela que cortar, pero creo que me quieren como el chino de Recadi en la lucha contra la corrupción”.
Conflicto que aún le queda tela que cortar porque hasta el momento el Estado venezolano no ha dado declaraciones al respecto.
ACTUALIDAD
La realidad del caso reincide en que la condición de La Nueva Conferry empeora cada día más desde todas sus funciones, así lo reflejan los trabajadores.
En la actualidad la naviera solo está el funcionamiento del buque Virgen de Coromoto, el cual no tiene la capacidad para abarcar la demanda, y tampoco traslada carga pesada.
También se conoció a través del diario El Tiempo del estado Anzoátegui, que desde el día lunes 22 de febrero dejo de funcionar los barcos Cacica Isabel y Rosa Eugenia que prestaban servicio a traslado de gandolas y camiones, así como también el ferri Express Lilia Concepción.
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La nueva Conferry, dos grupos corruptos en pugna
Conferry quebró, sí, pero la pregunta es, ¿cuál es el trasfondo en toda esta historia? ¿Qué pasó con los detenidos por este caso?
Sí, es claro que Hebert García Plaza presuntamente estaba inmerso en un caso de corrupción por la compra de tres ferrys de segunda mano. Pero, ¿conocía la existencia de un segundo grupo ministerial que persistiría en cometer un fraude incluso antes de la llegada del primer Ministro de Transporte Acuático y Aéreo impuesto por Maduro?
Una llave hecha por Rossana González, Presidente de Conferry para ese entonces y la última Ministra de Transporte Acuático y Aéreo impuesta por Chávez y según rumores, también amante, la Contralmirante Elsa Gutiérrez Graffe, estaría involucrada en un supuesto desfalco de la naviera que estuvo bajo la gerencia de la empresa privada por más de 50 años.
Esto fue señalado por fuentes internas de Bolipuertos, detalle que no se hizo público durante la difusión de la noticia que dejó expuesta la corrupción en Conferry.
Nexos importantes
El expresidente Hugo Chávez fue conocido por su carisma, y ¿por qué no?, también por el encanto que ejercía sobre algunas mujeres. Entre sus parejas más destacadas están:
Nancy Colmenares, la primera esposa de Chávez en su nativa Barinas, es la madre de sus tres primeros hijos, Rosa Virginia, María Gabriela y Hugo Rafael.
Marisabel Rodríguez, periodista que tras seguir un tiempo a Chávez, en 1997 queda embarazada de la única hija que tendría con Chávez, Rosa Inés.
Herma Marksman, fue la amante más destacada de Chávez mientras estuvo casado con Nancy Colmenares. La relación se extendió por una década, aproximadamente entre 1983 y 1993.
Alicia Castro, las relaciones se estrecharon en 2006 cuando fue nombrada por el entonces presidente argentino, Néstor Kirchner, como embajadora en Caracas.
Maripili Hernández, ha ocupado numerosos cargos a lo largo de 14 años de régimen chavista, fue también objeto de intensos rumores sobre una supuesta furtiva relación con el comandante.
Raquel Bernal, ex reina de belleza y empresaria de origen español con importantes conexiones dentro del gobierno venezolano, Bernal fue vinculada a una relación sentimental con el presidente Hugo Chávez a mediados de la década pasada.
Y finalmente, Elsa Gutiérrez Graffe, Capitán de Navío y su última ministra de Transporte Aéreo y Acuático, Gutiérrez fue edecán personal de Chávez hasta el 2011. Fue conocida como la “Barbie revolucionaria”, y en su estratégica posición como Edecan presidencial ha conocido de cerca varias de las más importantes alianzas del mandatario venezolano con una galería de dirigentes internacionales.
La Contralmirante Elsa Gutiérrez Graffe estuvo en el ojo del huracán tras conocerse la relación amorosa que mantenía con el expresidente Hugo Chávez.
Esta última es una de las principales involucradas en el caso de Conferry. ¿Qué plan estaba ejecutando desde la gerencia del Ministerio?
Negocios truncados
Este era el panorama en 2011: Conferry había sido expropiado, con la excusa de aumentar la flota y brindar un servicio de transporte marítimo popular. La expropiación fue hecha con ocho embarcaciones en flota, (dos express, tres convencionales y tres de carga), que para entonces, aún se encontraban dentro de su vida útil (30 años), solo hacía falta darle el mantenimiento necesario para continuar navegando.
Para ese momento, la ministra era Elsa Gutiérrez Graffe, y la presidenta de la naviera Rossana González, presuntamente iniciaron una negociación para la compra de dos buques griegos, con un presupuesto aún mayor que el necesario para reponer los repuestos necesarios de los ocho buques originales.
El 2013 cambia el Ministerio y por lo tanto, el destino de Conferry. El Mayor General Hebert García Plaza, quien ahora ostentaba el cargo, detuvo la negociación de los buques griegos y finiquitó la adquisición de tres ferrys españoles. La excusa: los navíos griegos no estaban aptos para navegar en Venezuela, ya que su construcción había sido hecha para recorrer mares de bahías tranquilas, además, no contaba con la documentación y permisología correspondiente para navegar. Esto fue avalado por una comisión de Bolipuertos que viajo a evaluar las condiciones de las embarcaciones.
Es en este entonces cuando Conferry empieza a desangrarse.
Dos buques griegos Vs. Tres españoles
Atendiendo a lo citado por fuentes a través de un video grabado por el Capitán de Navío, Luis Ojeda, actualmente detenido, la compra de tres buques españoles de segunda mano, con más de 12 años de edad, se dio debido a que la negociación inicial, que establecía la compra de navío griegos, era un “fiasco”, supuestamente estos barcos con un tiempo de aproximadamente cuatro años de antigüedad, no estaban actos para navegar en aguas como la de los mares venezolanos. Esto “obligó” a dar respuesta a la contingencia. Ya los ocho buques propios de Conferry estaban en paupérrimas condiciones, era necesario remplazarlos.
La adquisición de los ferrys Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto hecha por García Plaza a una empresa española, tuvo un costo aproximado de 45 millones de euros, esta fue la presuntamente encontrada para aumentar la flota de Conferry, atendiendo a la promesa del gobierno de Calle que había delegado Maduro.
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01 de Marzo de 2016 | comentarios | 265 visitas | Ver imagen original | A+ | A -
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Esta última es una de las principales involucradas en el caso de Conferry. ¿Qué plan estaba ejecutando desde la gerencia del Ministerio?
Negocios truncados
Este era el panorama en 2011: Conferry había sido expropiado, con la excusa de aumentar la flota y brindar un servicio de transporte marítimo popular. La expropiación fue hecha con ocho embarcaciones en flota, (dos express, tres convencionales y tres de carga), que para entonces, aún se encontraban dentro de su vida útil (30 años), solo hacía falta darle el mantenimiento necesario para continuar navegando.
Para ese momento, la ministra era Elsa Gutiérrez Graffe, y la presidenta de la naviera Rossana González, presuntamente iniciaron una negociación para la compra de dos buques griegos, con un presupuesto aún mayor que el necesario para reponer los repuestos necesarios de los ocho buques originales.
El 2013 cambia el Ministerio y por lo tanto, el destino de Conferry. El Mayor General Hebert García Plaza, quien ahora ostentaba el cargo, detuvo la negociación de los buques griegos y finiquitó la adquisición de tres ferrys españoles. La excusa: los navíos griegos no estaban aptos para navegar en Venezuela, ya que su construcción había sido hecha para recorrer mares de bahías tranquilas, además, no contaba con la documentación y permisología correspondiente para navegar. Esto fue avalado por una comisión de Bolipuertos que viajo a evaluar las condiciones de las embarcaciones.
Es en este entonces cuando Conferry empieza a desangrarse.
Dos buques griegos Vs. Tres españoles
Atendiendo a lo citado por fuentes a través de un video grabado por el Capitán de Navío, Luis Ojeda, actualmente detenido, la compra de tres buques españoles de segunda mano, con más de 12 años de edad, se dio debido a que la negociación inicial, que establecía la compra de navío griegos, era un “fiasco”, supuestamente estos barcos con un tiempo de aproximadamente cuatro años de antigüedad, no estaban actos para navegar en aguas como la de los mares venezolanos. Esto “obligó” a dar respuesta a la contingencia. Ya los ocho buques propios de Conferry estaban en paupérrimas condiciones, era necesario remplazarlos.
La adquisición de los ferrys Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto hecha por García Plaza a una empresa española, tuvo un costo aproximado de 45 millones de euros, esta fue la presuntamente encontrada para aumentar la flota de Conferry, atendiendo a la promesa del gobierno de Calle que había delegado Maduro.
Evaluación de los navíos
Para remediar el déficit de la flota, el ministerio ordena la compra de tres embarcaciones españolas, con más de 12 años de edad. A pesar de que estos navíos aún estaban dentro del tiempo de vida útil, que es de 30 años, eran más antiguos que los que se habían evaluado en Grecia. Sin embargo, fuentes aseguran que se encontraban en óptimas condiciones.
El Virgen del Valle II, San Francisco de Asís y Virgen de Coromoto llegan a Venezuela entre bombos y platillos, tres ferrys cuyo costo superó los 45 millones de euros en total, más cuatro millones de euros que fue el costo de su movilización y traslado. La Nueva Conferry tenía “nuevas” embarcaciones que prometían mejorar el servicio de la empresa, acción que había sido comandada por García Plaza y que le permitió llevarse el crédito en ese momento.
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